原文标题：广汽提速异地扩张 Jeep或将落户广菲长沙基地
前不久，广汽集团完成史上最大规模的人事调整！完成了人事调整之后广汽集团飞速展开新一轮异地扩张。8月31号，广汽集团宣布将通过兼并重组中兴汽车宜昌分公司，从而在华中打造新的自主品牌乘汽车使用基地。这一既定项目的落地，也使“大广汽”版图延伸至华中区域，并进一步推进了产业板块的多元化。
而备受关注的还有Jeep国产化项目将花落何方？近来自各方的信息显示，广汽菲亚特的长沙基地大概导入Jeep国产化项目，从而推进广汽在湖南的深入进步。但现在这一项目的去向尚没明确消息。
业内人士关注到，日前广州主动将汽车产能规划目的大幅下调近三分之一，这将为广汽加速异地扩张释放空间。
伴随日系汽车市场场的回暖，广汽已经走过销量下滑的最困难时期，预计今年产销规模将突破百万辆，大幅增长超越40%。在广汽本田和广汽丰田两大合资公司，与广汽传祺展开扩产和新一轮商品导入之后，广汽将能巩固广州大本营的实力。而将来伴随广汽菲亚特、广汽三菱、广汽吉奥和广汽中兴等异地项目的发力，广汽将进一步达成雄踞南方的策略布局。
深入华中布局新产业基地
广汽集团的公告显示，已确定向全资子公司广汽乘汽车使用公司增资7亿元，由广汽乘汽车使用兼并重组中兴汽车宜昌分公司，在宜昌设立广汽乘汽车使用公司宜昌分公司。除此之外，广汽集团还确定与中兴汽车在宜昌一同资金投入设立合资公司，拓展汽车零部件采购、生产及集成业务，注册资金为5亿元，其中广汽集团占40%股比，中兴汽车占60%股比。
与此同时，广汽集团将向广汽乘汽车使用公司提供6亿元的委托贷款，以增强广汽乘汽车使用的资金周转能力。
至此，广汽集团通过联手中兴汽车，达成将产业版图拓展至华中区域，扩大自主品牌乘汽车使用基地。今年5月，广汽集团与宜昌政府、中兴汽车签署合作协议，一同构建宜昌汽车基地。三方将在汽车零部件、整车制造及推销范围进行全方位合作，进步宜昌汽车产业的项目。预计将来将逐步在宜昌形成年产45万辆以上的整车综合生产能力。
这也是继广汽吉奥项目之后，广汽再度和国内民营车企合作。中兴汽车原来在宜昌已建有乘汽车使用基地，此次广汽通过兼并重组中兴汽车宜昌分公司之后，将打造另一个自主品牌乘汽车使用基地。在广汽乘汽车使用兼并重组中兴汽车宜昌分公司之后，也将可以向当地导入轿车生产资质，开启新的商品板块。此前广汽在重组长丰汽车时，已经将长丰的猎豹品牌剥离，使之成为传祺以外广汽的2、个自主乘汽车使用品牌。预计下一步猎豹也会导入宜昌基地达成重生。
今年5月，中兴汽车都市方舟AUV已在宜昌基地投产，预计将来广汽和中兴将通过合作在宜昌基地投产更多车型。广汽集团表示，与中兴汽车将能达成优势互补，进一步丰富商品序列，健全产业布局，达成共赢式进步。
广汽此次进驻宜昌，积极参与进步当地汽车产业基地。根据宜昌的规划，将把汽车产业作为策略新兴产业来培育，通过政企联手一同塑造百亿级、千亿级汽车产业。
去年底，广汽集团、中国汽车零部件工业公司、中兴汽车和宜昌政府曾签署策略合作备忘录。依据合作备忘录，广汽集团、中国汽车零部件工业公司与中兴汽车将在整车开发、零部件研发、节能与新能源汽车、国际业务、物流运输等范围展开合作。中国汽车零部件工业公司将资金投入建设中国汽车零部件产业基地，形成汽车零部件测试研发与生产、新能源汽车研发生产、汽车及零部件市场三大板块，成为年推销收入过千亿元的汽车零部件产业集群。
广汽因此也进一步推进了跨地区布局和产业板块的多元化。广汽集团总经理曾庆洪此前表示，宜昌地处中部，对广汽集团布局来讲尤为重要。广汽将借此着力构建合作进步的新平台、新机制，逐步提高合作的层次和水平。
从2009年开始，广汽集团接连重组湖南长丰汽车、浙江吉奥汽车，在长沙打造广汽菲亚特和广汽三菱合资项目，在地区布局上形成覆盖华南和华东区域的“大广汽”版图，在商品板块上也改变了单一的日系品牌格局，形成多元化合资体系，合资和自主并举推进的新局面。此次和中兴汽车全方位合作之后，宜昌成为广汽的另一个策略要地，深入华中区域。
Jeep或将落户广菲长沙基地
去年以来，伴随广汽菲亚特和广汽三菱的相继投产，这两个前景看好的合资项目现在已经初步拓展市场，这将使广汽此前几年的积极对外扩张进入收获期。与此同时，广汽吉奥在东营基地导入的新车型项目预计最近将投产，将达成东营基地产能15万辆整车。这是广汽集团完全自主研发、广汽吉奥引进的全新整车平台，投产后将形成皮卡、微车、SUV以外的4、大商品系列。
备受业内关注的还有广汽菲亚特马上引入的Jeep国产化项目。这一项目将落户什么地方，现在还没明确的答案。
今年1月，广汽集团、菲亚特集团和克莱斯勒集团签署了扩大在华生产、推销乘汽车使用合作的框架协议，敲定Jeep品牌将导入广汽菲亚特合资公司达成国产。依据协议，广汽菲亚特的产能将会被提升，以满足以后更多菲亚特-克莱斯勒商品在华国产化的需要。继菲亚特品牌之后，克莱斯勒集团的Jeep品牌将成为下一个在广汽菲亚特国产化的品牌。
广汽集团总经理曾庆洪当时表示，Jeep预计将于2014年下半年在中国投产一款最新研发、基于最新平台的SUV车型。对于导入Jeep是什么原因，他觉得，“一方面，克莱斯勒吉普车在中国的推销很好；另一方面，菲亚特的轻型车、微型车非常不错，而克莱斯勒的优势在于SUV，这两个商品谱系都是广汽所需要的，可以互补。”
但Jeep的落户地一直没明确是不是在广汽菲亚专长沙基地。广汽内部人士向南方日报记者介绍，广汽曾筹备了多个策略，包括导入广菲长沙基地，与“借腹”在广州的传祺基地，或者先导入长沙，随后再在广州开辟2、生产线。今年4月，广汽菲亚特有关负责人曾向南方日报记者表示，“Jeep一旦国产，大概是导入广汽菲亚专长沙基地。”
广汽菲亚特坐落于长沙的生产基地，去年已建成一期年产14万辆整车的生产能力，现在只投产菲亚特菲翔轿车一款商品；二期计划形成年产25万辆整车的规模。因此，从广汽菲亚特在长沙的产能和产业链布局，与Jeep计划两年内即达成投产的计划看，直接导入长沙基地将更为便捷。但可能由于Jeep这个“香饽饽”的国产，关系广州和长沙两地的汽车业和经济进步，因此广汽方面也颇费考量。
而就在日前，中央政治局委员、广东委书记胡春华考察广汽菲亚特，陪同考察的湖南省委书记徐守盛表示：“今天湖南、长沙和长沙县的三个书记都在现场，他们都会全力支持广汽集团在湖南的进步。”胡春华表示，广东同样也会支持广汽集团在湖南的进步，他期望广汽菲亚特再接再厉，不断进步壮大，成为粤湘两省合作的典范。
这一信息被外面解析为，湖南方面积极争取Jeep国产化项目落户广菲长沙基地，并大概达成。另一个可能关系Jeep国产化项目落户地的信息是，广州日前宣布将至2015年的汽车产能目的下调近三分之一，从原定的450万辆压缩至300万辆以上。由于现在广州的汽车产能储备已基本可以接近300万辆，因此或者会放弃引进新的汽车项目，转入夯实汽车产业链条。不过，南方日报记者本周从各方知道，现在Jeep的国产地仍没最后确定。
日系复苏走过最困难时期
广汽集团近年来的策略扩张，积极借力于地区产业和经济进步需要。如广汽通过兼并重组长丰汽车，向湖南导入了广汽菲亚特和广汽三菱两大合资项目，重塑当地汽车产业格局，自己也得以借壳上市，打通资本运营的通道。与此同时，广汽通过联手吉奥、中兴等民营车企，迅速弥补自己商品线空白，积极推进自主品牌乘汽车使用进步。经过这一番腾挪整理之后，广汽不只达成了跨地区布局，也改变以往单一依靠日系商品线的局面。去年因为日系车遭遇市场波动，使广汽销量下滑。但伴随此后商品线的健全，广汽将能防止第三遭遇这种市场危机。
广汽集团董事长张房有日前在同意采访时表示，广汽集团成立十几年来，一直稳定增长。去年是有史以来首次出现负增长。通过改革革新促进步，与外部形势的逐步好转，今年以来，广汽集团从恢复性增长转变为正常增长，再进入迅速进步。“可以说，广汽集团已经度过了最困难的时期，重新步入迅速增长轨道。”今年上半年，广汽集团达成汽车产销43.55万辆和42.44万辆，同比增长11.55%和15.46%。汽车销量特别是乘汽车使用销量增幅高于行业水平。1-7月累计汽车销量超越50万辆，全年有望超越100万辆，同比增长40%以上，推销额和收益也将大幅提高。
广汽本田和广汽丰田两大日系合资公司今年以来产销增速显著。广汽本田在6月推出全新中级车凌派之后，9月初还将投放9、代雅阁，从而带来明显的增量，预计全年销量增幅将在30%以上，启动“二次腾飞”。而明年广本还将推出进入全新细分市场的新车型，现有48万辆产能将吃紧。广汽丰田上半年也超额完成计划目的，7月销量超越2.9万辆，创历年同期新高。除此之外，广汽菲亚特、广汽三菱等新项目也加速发展市场。广汽传祺自主品牌今年产销量更是强势翻倍，全年预计将能突破8万辆，并达成出口国外市场，经营上将首度达成盈亏平衡。
在产能布局完成之后，广汽将进入新的迅速进步期。广汽计划到2015年，将形成300万辆的产能，其中自主品牌乘汽车使用达到30万辆，同时产能借助率高于80%，即依据市场变化动态调整产量，每年达到销量240万辆以上，推销收入4000亿元。
张房有觉得，广汽前景仍然乐观。历经多年策略布局，广汽已经形成了以整车制造为中心，涵盖汽车研发、零部件和下汽车商贸服务、汽车金融、车险、汽车出租、汽车物流等完整的产业链条，成为国内产业链最为完整的汽车集团之一，新的价值增长点正逐步培育。广汽集团也积累了丰富的开发、制造、品质控制及推广服务等经验，打造了现代化的步骤管理体制和运营体系，具备综合角逐优势。
除此之外，广汽集团股份化改造已经完成，达成了整体上市。广汽集团具备境内外筹资途径，可以借助多种形式的资金和金融工具达成资本增值，在促进主业进步的同时，达成资本利益最大化。
车商融——
