大家知晓购买二手车时非常重要的测试就是看发动机和底盘了，除去测试发动机的积碳状况外，最非常重要的当属测试发动机的磨损状况。要想了解问题所在就得究其缘由。不要说你是驾龄十几或是几十年的老司机，对我们的爱车了如指掌，今天就让专家对你说，你所不了解的那些事。
记者专门采访了开办新疆首家二手车城市展厅德宝二手车行的马雪松老师，对于导致发动机磨损是什么原因做了如下概括:
腐蚀磨损
燃油在发动机燃烧室燃烧后会产生很多有害物质，一般每100加仑汽油燃烧时会产生1-5磅的氮和硫酸，这部分物质不只会对气缸导致腐蚀，而且还会通过三道活塞环(顶、中、底环)窜到发动机中，对发动机的主要部件，如凸轮曲轴等导致金属腐蚀，这种腐蚀单靠用润滑油是不可以消除的。
锈蚀磨损
发动机在停机后，由高温冷却到低温，这个温度变化过程会使发动机内部产生水冷凝气以至积水。这会对发动机导致紧急的金属锈蚀，尤其是第三启动发动机短距离运转，发动机温度还来不及将水气蒸发掉时，状况就更为恶劣。这一点也是润滑油没办法解决的。
灰尘导致的强磨损
发动机在燃烧时需要吸入空气，即便再好的空气过滤装置也非常难绝对防止灰尘随空气吸入到发动机中。因为灰尘被吸入而导致强磨损，这种磨损是润滑油所不可以完全消除的。尤其是在国内干旱少雨、风沙大的区域，这种强磨损表现的就更为突出。
冷启动干摩擦
美国通用汽车企业的研究表明，当汽车发动机停转4个小时后，所有在摩擦界面上的润滑油都将回流到润滑油箱中。这个时候启动发动机，因为油泵还来不及将润滑油打到各润滑部位，短期内会产生周期性润滑丧失的干摩擦，从而导致发动机紧急的异常强磨损。这种强磨损是润滑油所根本没办法解决的。(另有有关资料研究指出，这种强磨损占发动机总磨损的70%以上)
减少发动机的磨损程度，则与用户平常的维护密不可分，应该注意清洗积碳、污垢等杂质。在清理积碳方面，我们特意请教了测试师傅。当车跑完两箱或三箱油后，换加高号汽油，譬如92号汽油换95号。跑完一箱油后，就可以清理发动机内的积碳了。
