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[转载]二手车国标遭遇挑战,行业面临洗牌 原创

放大字体  缩小字体 发布日期:2014-06-17   来源:www.yuncong.vip   作者:车商融   浏览次数:767
二手车讯】:6月1日,对于二手车交易市场是个值得纪念的日子,由于酝酿7年的《二手车评估技术规范》国家标准终于推行了,它意味着二手车交易市场将进入阳光下的买卖。

6月1日,对于二手车交易市场是个值得纪念的日子,由于酝酿7年的《二手车评估技术规范》国家标准终于推行了,它意味着二手车交易市场将进入阳光下的买卖。

[转载]二手车国标遭遇挑战,行业面临洗牌                                                原创

但,近期国内较有实力的湖北武汉鼎信二手车鉴定公司总经理刘晓东却有的担心,他告诉记者,要达到《规范》中规定的114项技术测试需要,鉴别评估企业的重压非常大,它既要有绝对的技术水准,还要有雄厚的资金支持。国标的推行将对现在的二手车鉴定行业是个考验,行业将面临重新洗牌。

市场反应较默然

从6月1日起推行,半个多月里,市场对于《规范》的反应基本是冷漠。

6月11至6月15日,记者走访了北京多家二手车交易市场,没看到一辆在驾驶室前风挡玻璃左下方放有《二手车技术情况表》的二手车,也没看到那张令顾客信赖的体验表《二手车技术情况表》。甚至有些二手车商家都不知晓国标的推行,不少顾客更是一问三不知。不止是北京,据有关媒体报道,各地二手车经销商户对于标准的推行或持观望,或是漠不关心。大连后盐二手车交易市场近百业户仅有9家实行国标。

记者从中国汽车流通协会获悉,下月左右,带有行认证标志的二手车会在市场露面。据北京亚运村汽车买卖市场副总经理蔡海员介绍,下一步亚市将加强标准宣传力度,做到商户积极行动,顾客每人知道。同时将引进国内有实力、口碑高的鉴别评估机构进场。对主动实行《规范》的商户,推行打折奖励政策。

当然,那些成规模的二手车市场、品牌二手车企业与鉴别评估公司,原本有自己严格的企业标准,而且标准大都细化到200~300多项,对于现行的114项普及行业入门级的国标,实行起来会是轻车熟路。刘晓东和车易拍副总经理蔡旭都纷纷表示,下一步要对照国标继续严格企业标准,主动帮那些中小规模的同行一同规范市场。他们说,整体规范了,行业才能健康进步。

让推荐变成自觉的强制

规范行业、透明、阳光下买卖、信息对称《规范》的推行犹如一缕阳光,被人们看到了期望。但,标准在实质操作中会带来什么问题?

有人指出,《规范》并非一个强制性手段,且由于国内二手车的买卖主要模式以个人买卖为主,势必让二手车个体商户对《规范》置之不理,有人担忧不具强制性的《规范》会形同虚设。对此国家标准委有关专家指出,国家标准分为强制性和推荐性两种,强制性标准是有范围的,它主要包括:药品、食品、商品、劳动安全等8方面范围。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊告诉记者,根据现在市场情况看,不是强制性标准,的确是非常难在短期内竞价认知的。对此,协会会通过行业自律引导企业用国标,同时还会拟定有关配套细节,如评估机构公司管理规范或方法。他说,榜样的力量是无穷的,下一步协会第一在商家集团中竞价标准,第二是需要诚信网盟中的400多家商家认真实行标准,另外就是严格需要刚刚成立的行认证网盟的9家企业实行。让这部分出色规模企业带动整个行业规范。

采访中,不少有规模的企业都表示想拥护实行国标。刘晓东向记者表示,鼎信要做好示范用途,让推荐性标准成为业内自觉的强制。通过标准的实行,规范行业,让顾客彻底改变对二手车的不好的印象,如此行业才有进步前途。

标准内容仍需细化

采访中,蔡海员告诉记者,现在二手车交易市场主要存在的4方面问题,即:信息不对称、车子的状况不透明、价格虚假和流通不顺畅。新标准的推行有望解决以上3个问题。但,标准在实质操作中也存在一些问题,标准需要进一步细化,如每项评估的量值还需进一步细化。鉴于现在车辆检测设施水平水平参差不齐,他建议标准应该对测试设施的档次需要得更了解一些。另外,鉴别评估机构在二手车买卖中充当的是公正权威的角色,他们的工作应该由哪个来监管。

有顾客表示,标准里面包括100多项鉴别指标,鉴别成本由哪个来承担。记者获悉现在《规范》中提到的114项测试项目的测试成本一般在300~500元左右,基本原则是哪个鉴别哪个承担。也有不少顾客表示,只须评估是真实的、能让大家买到货真价实的二手车,花上三五百元还是值。

还有人觉得《规范》中的114项标准只不过测试了汽车的皮毛,对于发动机、变速箱等要紧零部件的测试并不深刻。对此,罗磊讲解说,二手车买卖的测试是对汽车的初步大排查,它是不拆解下的鉴别评估,与汽修问题诊断不同。

评估公司面临洗牌

据悉,现在国家在册的二手车评估机构大概有500~600家左右。种种缘由使得不少二手车评估公司已经濒于名存实亡。

采访中蔡海员表示,担忧鉴别评估机构的技术实力和公正性。他说,车辆检测是件复杂的事儿,测试包括事故测试、汽车技术情况测试、汽车安全和环保测试。它是需要资深的技术职员和高精尖测试设施同时配合完成的。

采访中记者发现一些测试机构规模非常小,实力不强。它们并没想像中的高档设施,有些只凭手中的小型测试仪和一个相机。当然也看到有正轨的水平测试车间,行车电脑、漆膜厚度测试仪等必须具备设施。

至于职员素质。刘晓东说,机动车辆鉴别评估师是国家6大评估师之一。评估师不只要有丰富的测试技术经验,还要有市场推销经验,知道每款车的市场行情。对于鉴别评估企业的物质实力,深圳一家评估公司负责人告诉记者,仅设施、场地、租金等加起来,一个基本的评估公司至少需要一二百万元。

而现在大家不少鉴别评估公司都是形同虚设,刘晓东觉得,标准被人员素质、设施及计算法都发生了变化。鉴别评估公司在技术和资金上需要持续的投入,那些小规模评估公司将面临重组和破产,行业重新洗牌在即。

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