陈松强：各位下午好我是东风日产陈松强，我和大伙推荐一下品牌二手车在将来的策略规划。
大伙都了解品牌二手车的地位。大伙想象一下没厂商新车持续的制造，二手车交易市场就是无源之水。
今天我和大伙推荐一下厂家品牌二手车的一个进步方向。
大伙有没感觉到大家生活在一个以大为美的年代？我一直在想如何把品牌和大扯上关系，也就是品牌二手车如何做大。我觉得这里面有一个核心关键字，就是“平台化”。我为何用平台化做大将来的二手车，这个得从二手车的进步近况讲一下。
这是从2003年到2013年东风日产二手车进步的缩略图。无论是C2B的还是B2B，包括大家本品牌的官方网站，还有微信。我干了十年我把这个铺得非常大，我说了不算，大伙觉得这算不算大。
我看了一本书，其中有一句话我给我启发非常大，烙饼再大大不过一个锅。我想用一句话描述品牌二手车，这既是行业的主题又是行业的源头，我感觉它可能是一个大饼，都是没太多割据的2.0的年代，没哪一个网站感觉大家品牌营销是小事儿。商家互联网内做了不少的零售卖场，而且投了不少硬件在里面，应该说是黄牛都笑了，消费者牛了。
提出品牌二手车就是置换，提到置换就是有没股权。
第二个体征我不需要强调或者过多讲解，三年前置换率最高是9，今年他告诉我也只能是9，十年前的今天我告诉他你要找三个经纪公司做批发，十年后他告诉我只能找十个经纪公司。
品牌二手车作为这个行业的组成部分，大家的进步应该是这个行业的需要，在座不少嘉宾对二手车都有我们的想法，大家来看一下大家的近况是什么样子。
模式很多，限购、C2B、O2O等等，目前大伙做的都是想法，目前大伙做的范围里面和大小扯不上关系，无论是厂商在自己摊大饼，还是各位靠我们的想法不断努力，大家都存在一个一同问题，都觉得自己找到了消费者痛点。你找到了但你抓住了吗？或者我今年有筹资我今年能抓住，我明年后年，或五年之后你还有本钱抓痛点吗。还是那句话，大伙每一个人都在摊饼，摊的饼最大不会大过锅的大小。
有没可能大家摊饼的时候把饼连起来，把两点连成一条，形成一个品牌一个格局。
之后从品牌的角度来讲大家如何去做。我刚刚说过品牌二手车是二手车行业流通的一个源头，大家如何把点联系在一块，这是我推荐的一些内容。既然大家要连接在一块，就要看厂商有哪些，有一个数字大伙相信，60%的汽车必然会流回到商家互联网，为何？大伙都了解东风日产有五成回购的成功率，所以每个点之间目前就有一个非常不错的基础，我有60%的汽车是我的体系之内，下面看大家每一个点如何融合。同样是三种数据，第一品牌厂商想做的，我有品牌我有内容我如何做，第一是百分之百。在座也有不少媒体互联网电子商务，我不不承认同时我也看到大伙在传导方面做得很出色，你的内容品牌在哪，所以这一点我期望和东风日产一块或者是和品牌二手车一块，和大家的内容大家的品牌进行百分之百的合作，一同完成培养和引导消费者的功能。
第二点80%数值，品牌二手车做置换的时候，80%的车不合适在商家体系做零售，所以更好的促进新车销售，满足置换顾客的需要我只能更多考虑处置这部分车。那样机会来了，这两个点连成一条线。80%通过拍卖公司把它拍卖批发出去。
第三60%。 品牌汽车肯定是所有品牌的核心商品。第一有40%本品牌准新车在商家互联网销售。第二60%我期望和第三方独立的或者二手车商家一块合作，我给你车源给你技术方面的认证，同时给你有效的保修，那样大家可以把这个线连在一块。。
大家更多的要基于厂商这么庞大二手车资源，大家如何可以和大家每一个点连接成线，我相信有线了就有更大的面，有了面才有机会做更大的格局。我期望有机会，大伙有如此一个定义，东风日产把这部分点拿出来编制成线构成面，最后达成如此一个格局。
可以想象一点，一年之后两年之后大家消费者发现销售的是品牌的内涵、服务的内涵、是培养消费者需要的内涵，大家看到所有些经纪公司商家通过拍卖可以获得所需。从电子商务那里可以卖的本品牌的二手车，这是我期望从品牌的二手车和大伙合作。
最后还是和大伙一块共勉一下，东风日产是一个开放的公司。大家要合理的利用我刚刚说的那句话，大家能把大家的二手做得很大。谢谢。
