那个上线半年就融了6000万美元B轮的二手车交易平台Beepi，在今年1月筹资1200万美元后，据WSJ消息，目前又以20亿美元的估值，开启了新一轮至少3亿美元的巨额筹资，资金投入方暂不明。而仅仅在半年前，这家企业的估值还是2亿美元。如此的筹资频率、额度，对于一家初创企业来讲真的是火箭速度。
Beepi联合开创者＆CEO Ale Resnik表示，此次超越3亿美元的“魔鬼轮”筹资现在正在洽谈之中，有望于下个月close。至于这笔钱的用处和Beepi将来的计划，正这样前Ale同意36氪专访时所说，迅速扩充团队及在全美主要城市铺开，是Beepi现在面临的最大任务。毕竟在今年1月份的时候，Beepi的售卖服务范围只在旧金山湾区，围绕硅谷辐射出并不远的距离。除此之外，Beepi大概在明年开始进军美国国外市场。
而Beepi之所以获得资本市场的热捧，缘由就是它搭建了一个高效、透明的二手车交易平台。以往美国的二手车买卖模型是C-B-B-C，中间步骤复杂而且不透明，交易双方都要小心翼翼，预防被坑。而Beepi的模式则是Seller-Beepi-Buyer。
对买方来讲，Beepi平台上的二手车都有很明确的各项指标的信息，叫你在网上就能断定车的好坏，而且这部分信息都是由Beepi派专人去核实过的，平台亲自给予认证。买卖完成后，Beepi还会派人把车开到你门口，0元试用十天，期间可无理由退车。
对卖方来讲，Beepi给出的服务也是非常有吸引力的。同样有专人来上门看车，给出估定价格，并且承诺30天内若没售出，Beepi自己会烧钱买下来。
因为Beepi在中间做了背书，交易双方心里都有了底。所以Beepi从上线初即进入了狂飙进步模式。而领投Beepi B轮筹资的Foundation Capital资金投入人Steve Vassallo则称，“目前Beepi的买卖量是其开创者预估的两倍，这是相当难得的，由于开创者都倾向于对我们的公司过分乐观。”
事实上Beepi在美国的确有很大的进步空间。截止到2012年，美国的二手车买卖与新车买卖的比率已达到3:1，目前可能更高，而2013年中国的二手车买卖只是新车买卖的1/5。
现在，中国也有不少与Beepi模式很像的二手车网站，包括车商融、好车无忧。而36氪在告诉Ale中国也有类似模式的二手车网站时，他表示一点不讨厌这种“山寨”，可能还会考虑合作。
