伴随家用轿车的普及程度愈加高，二手车交易日渐成为了正常状态，二手车买卖的途径也多了起来，譬如线上买卖，线下二手车市场等各种方法为大家熟悉。二手车的买卖便利化使得其更新淘汰也被不少家庭选择或者提上了议程。顺理成章的，汽车更换机会也被不少要更换新车的家庭所关注，那样家用轿车什么时间卖出是最适当的呢？
汽车二手车残值率
二手车交易，就要知道一个尤为重要的指标，二手车残值率。所谓二手车残值率，通俗地说就是汽车的保值性。一辆车在经历了几年的用后，在市场上还值多少钱，残值率越高，二手车就越值钱。每一辆车的二手车残值率都不尽相同，直接影响到第三买卖的价格。
想要知道自己车的残值率，需要要明确几个指标，我们的车的市场保有量是不是够大，颜色是不是为主流，汽车的品牌，后期保养便利度等等都对残值率有深远的影响，知道了这部分将来，卖掉汽车时才能有个适当的心里价格。
几年卖车最划算
这个问题其实也一直萦绕在编辑的脑海中，几年卖车最划算？查找了不少资料后得出了一个结论，最好卖车机会是4到6年。
为何这么说呢？从汽车的寿命周期来讲，用了一两年的汽车刚刚经过初期的磨合，正是车子的状况最好的时候，再加上汽车处在质保期内，几乎不会产生任何保养修理成本。除非你资金充裕或急于“尝鲜”，不然不主张在此时换车。而四到六年的汽车正好处于汽车的中年期，此时汽车有的部件开始有老化趋势，加之质保期已过，自己要掏不少的修理保养维护成本，此时更换汽车是非常不错的选择。
从残值率来讲，同一种车型的汽车，从出厂的新车到用报废，在用的各个阶段，因为车子的水平、技术不同，车型及配置、成色不同，“残值”价格也有所差异。通常来讲，汽车在用头三年时，其残值率最高，在临近车子报废的后三年时，残值率也高。这两个时间段里，卖车最不划算，尤其是一至三年左右的“次新车”，它们包含了可以超越15%的年降价贬值和正常折旧，此时卖车心理“落差”特别大。
注：二手车行业内计算一辆二手车价值时，习惯用“十年折旧法”：前三年每年按价值降低15%来计算，中间四年每年按价值降低10%来计算，最后三年每年按价值降低5%来计算。从换新角度来讲，因为要添加一部分车款用于购买新车，四到六年的换车机会角度来讲，第四年其实是最好的卖车机会，此时正好过了心理落差期，价格降低趋于平稳，此时出手无需添加太多的车款就可以购买一辆同级别新车。
从全年的卖车时间选择来讲，因为二手车买卖也有淡旺季之说，选择旺季卖出汽车是个很好的选择，一般二手车的淡季与新车淡季基本是一致的，就是每年的6-9月份。同时不少买卖机构会在十月份整理库存，为下一年度做筹备，所以每年6月份前是很好的卖车机会。
卖车的其他需要注意的地方
第一来讲，汽车的保险到期前必须要销售出去，不然在买卖二手车时，你还要为汽车添加一笔保险成本。第二，注意更换备件周期，这里易车问答编辑并非要教大伙算计和不负责任，但毕竟总不可以赶上你把汽车轮胎或者其他备件开到快废掉时，更换完毕后再卖车吧？所以说本着对买卖二手车的用户负责的态度来讲，平时做好更换和维护非常重要。最后，你假如平常真的喜欢改装部件，在卖车前最好恢复原状，一个是车检困难过关，另外过度改装对于汽车销售实在是没有利帮。
写在最后，在欧美国家，汽车产业和消费理念已经很成熟，二手车买卖量巨大，甚至赶超新车销量。国内的消费者还没打造完善这种理念，所以大家无论是二手车交易，都要有一个理性的看法和态度，如此才能在交易过程中降低损失。
