丰田：较大的特征是没特征
丰田可谓是日系汽车中的老大，在全球的排行榜也是非常靠前的。丰田车的较大特征就是没特征，它的车型均没非常突出的优点。不少用户在选择和购买过程中，会发现这辆车的空间不好，那辆车的隔音不好，好像没一辆车是叫你挑不出问题的，但当你看到丰田车，就会发现丰田汽车虽然没在一项上有登峰造极的表现，但综合水平绝对过得去，这也就免除去你的纠结。
以小车为例，本田飞度的动力性能好，但有路噪，嘉福特年华的越级底盘棒但后排空间又不甚理想，假如你要选择丰田致炫，那样就没这么纠结了，致炫的动力系统切实不如飞度，底盘也不如嘉年华，但表现的都不太差，最重要的是路噪和后排上没缺点，它身上没被人纠结的地方，所以不少人再三考虑之后就选择了丰田致炫。
本田：名副其实的技术宅
假如说丰田是一位中庸的老大哥，那样本田就是一位技术控的小弟了，不少重要的技术，本田都会选择自行进行研发，结果也总能做出一些出人意料的成功，尤其是在变速箱方面。
本田的5AT变速箱使用非常独特的三轴式设计，跟其它品牌的行星齿轮式结构完全不同。不过进步到后期，本田这种三轴式结构出现瓶颈，就是挡位增加后，体积将难以控制，致使本田自动变速箱长期停留在5挡年代。与其他品牌出于本钱的考虑不同，本田自动挡变速的进步受限于技术，所以说本田是个技术宅，真的没错。
本田除去是个技术宅以外还是一个比较人性化的品牌，譬如奥德赛中，底台做的非常低，带给中排乘客一种在坐轿车的感觉。还有就是飞度了，将MM理念表现的淋漓尽致，在小车中挖掘出了这样多的空间，当然这部分都涉及道路机械的重新布置，说到底也是本田技术上的独特之处。
日产：更懂中国顾客的心
虽然在全球，日产的表现不及丰田和本田，但在中国，日产的销量曾一度超越了丰田，这也是由于日产的商品更适合中国顾客的需要，比起那两位大哥，日产更懂中国。
假如丰田是均衡、本田是技术，那样日产就是舒适了，查询车的配置，不难发现，在同等价位下，日产的车厢要比丰田和本田的都要豪华，且隔音成效也是做的最好。在动力方面，日产是日系三大品牌中最早推行CVT的，而CVT的平顺性跟它舒适性的特征极为相符，在之前在非常长一段时间内，日产CVT是最高水平的代表，不过目前已经被本田赶了上来。
假如说舒适性是日产为家庭塑造的，那样日产的动力则是给追求速度的朋友找到了寄托。譬如日产过去的350Z跑车，与被叫做战神的GT-R。还有就是它的高档品牌英菲尼迪也是这样，过去G系和M系都是倾向于驾驶。可以说日产的品牌走了个两级分化的路线，低端的家用到了极致，高档的又运动道路极致。
