二手车行业不能离开人
一般的二手车买卖环节，涉及到测试、评估、定价、回收、整备、售出、过户、转籍、售后、质保等一系列环节。买卖的每个环节，都离不了人的介入，也就造就了二手车买卖一直不能离开人的原因。
一台车，可以评估成8万，也可以评估成7万9，更可以评估成8万1，都是适当的价格。也就是说，在肯定的幅度范围内，一台车的多个评估价格没对与错之分，只有买的人或者卖的人能否同意的问题。这样，二手车本身“一车一况一价”的非标准化属性，愈加赋予了人这个原因在二手车买卖环节中的重要程度。
二手车行业把人“全方位化”了
作为一个合格的传统二手车人，需如果一个多面手的角色，看起来每一个人的能力都仿佛非常完美、非常全方位。但事实上，正由于这样，让每个二手车人都被业务层面束缚住了。而真的的公司策略是以公司愿景和目的为核心，以资源、业务和组织为基础，通过协调和配置等管理行为来创造价值的活动。企业的最高领导人只重视业务本身的进步，没办法去拓展外部资源，注定了二手车行业各自为政、诸侯群起，具备超大规模的大型跨地区公司可谓凤毛麟角。
二手车电子商务把人“分割化”了
面对二手车行业分散、零碎的近况，电子商务平台非常不错的借用网络+资本的热潮，飞速在全国跑马圈地。二手车电子商务平台都有一个共性——分工明确。每个电子商务平台的CEO大多都不会直接管理业务层面的工作，其主要工作职责就是拓展外部资源，为公司带来更多的枪支弹药。业务层面大部分都是由企业的COO主抓，拿着这部分枪和子弹去发展市场，指什么地方打什么地方。至于怎么样去让子弹和枪支进行最合理有效的匹配，让拿枪的人打的顺手、打的舒服、打的准确，企业的商品与技术功不可没。二手车电子商务把人分割化了，团队协作、优势互补、各尽其职。韩信与项羽，万人敌与一人敌，孰胜孰负？历史已成明镜，世人当可鉴之！
二手车行业因人而精彩
线下门店正是太依托于人，将每个单独的人变得无所不可以，有人的地方就有江湖，从而让电子商务有了机会去“整理”。也正是由于二手车不能离开人的原因，让电子商务没那样快随便地去颠覆线下门店，而是努力的去布局线下。网络的能量，既不需要过分夸大，更不可以排斥抵触！身处在网络快速进步的年代，需要适应网络化的变革，二手车行业因人而精彩，大家应当顺势而为！怎么样去适当的运用网络，才是理性的考虑。
由个人延伸到企业
假如说企业最高领导人的工作重心直接影响到企业的进步前景，那样企业的核心业务模式的定位将直接影响到企业的进步方向。
假如企业以平台定位，却又看中了围绕二手车买卖环节中的服务体系，觉得服务体系中的任何一个点都可以作为盈利的方法。于是乎，什么都想自己去做，却不知一旦什么都自己做了，也就意味着，其本身的平台属性随之消失，开放合作的口子也就在无形中关闭了。最后却发现，平台愈加重：对于任何一条业务线而言，需要考虑自负盈亏；对于整个产业链来讲，甚至会涉及到左右互搏。倡导做减法，整理资源，有些放矢。
