【2015商家高峰论坛】2015年11月19日由易车公司举办的2015中国车商高峰论坛在广州长隆酒店举行。上海车煌资产管理公司董事兼实行总裁朱云祥在二手车分论坛上发表《商家怎么样在精准推广的配合下走下去》的主题演讲。
以下为发言实录：
各位在座行业精英们你们好下午好！
其实来之前我筹备了一个PPT，但目前讲的时候就像刚刚这位兄弟一样我篡改一些。由于从早上到下午我听了整个易车的会议，我也是跟大伙一样感觉想法有所变，我讲的主题会有的改变。
我先做一些容易自我介绍，我做这个行业22年，从二手车介绍一台车开始到目前做标准化的常常化的企业，所以我可能代表不少在基层实干的传统二手车商家的想法。由于大家今天看到不少主机厂和店商是用网络思维和网络定义去做，我就比较落后，我还是实体+，我一个人对二手车的感受，20年以前看到尾，我理解这个行业的特征是非标的。你把非标搬到线上达成，以网络为基础我感觉可能倒一倒以线下门店为基础，线下门店是传统以来最最需要体验的感觉，体验感离开实体达成不了，想要在网络达成困难程度太高了。在中国做二手车最难，难的在哪儿，买的人坑蒙拐骗两头，这个人文的素质太差，再结合一个国家的产业政策。在海外，美国需要，譬如说你要调表美国要判刑的。所以当法律政策缺失的时候导致产业环境不对的，这也是一个不标准的状况下，大家的一些企业大家电子商务或者实体想把它建成标准如何建，你依托的土壤没，如此你建的困难程度是非常高。
从我理解二手车阶段性去做有一个困难程度，这致使大家市面上C2B、B2C，等等模式，但这部分模式只不过一个阶段性的范围。像二手车、每人网、瓜子，他们提的方向是对的，但我又不完全同意，由于真的缺了底是不现实的。它在这里永远不挣钱也会，企业挣钱也是不道德这个企业也没办法存在下去。C2B是一个抽象的定义，C2B2C是一个标准。网络第一可能把二手车传统的这种结构进行一些改造，把传统的推广效率提高。
在我脑筋里面想这个企业无非是有效地减少本钱，有效的提高效率。网络最大有哪些好处就是提高效率。它其实就是抓了一个信息不透明而已。假如大家有另外一个大型平台，通头到尾串联起来所有做的东西就没了，只须取中间一段都不长只不过阶段性的。另外大家看所有二手车行业里面碰到的问题，其实大家目前在一些企业做阶段性的问题。
不少企业做汽车金融，这汽车金融肯定是行业里面最棒的吗，无人获得你吗，非常危险，所以你取一个点做还是不够。这需要大家线下门店碰到不少，有人缺钱有人缺评估。由于小的二手车他从来没碰到奔驰从来没碰到宝马，所以有时候他需要你评估一下标准。传统的大家一些商家大会他获得了小黄牛到大黄牛，大黄牛与到更大的黄牛。大家其达成在能做的一件事唯一就是把中间的B压缩到尽可能小，现在做的就是仅仅如此。
假如B完成到两个或者两个内这个阶段新已经非常领先了，考虑你这个企业核心能力的话加上网络工具，网络可以建我们的平台但通常企业有如此的能力吗，假如没就借用第三方，譬如说易车就是非常不错的平台。
我觉得电子商务纯电子商务他可能通过下地才能完成产业链，假如实体干到永远不让人吃，你把网络板块引上去，最后的顾客都是其他顾客助你干你早晚会被你吸干。所以你一个人要成为这个行业的老大要拥有这部分能力，没这部分能力你可以阶段性借用或者最后它不是核心要素，假如他抓住你的核心你就不要做上市公司，你只能阶段性的比人家做得领先一点而已，别的话题就不要谈了。
除去这个讲一个大的定义跟大伙推荐一下我讲实质操作工作中和精英谈的理论对接起来的。譬如说大家上海车房1973，这是我的业务模式，1比9的资金退避。我跟小商家资金放大，一个车一百万你出一百我出九十万。所以叫19，后面73，当我标准化的切割你跟我合作的话，你拿70%，我留30%，我有8有91，最后返还，我把所有些商家整理进去无非放大他的资源能力。现在整个行业二手车行业60%70%学会在传统的经纪人手里，我把这部分经纪人资源整理起来就好了。
所有些传统二手车商家或者4S店加入我这个体系非常简单，你上一个车我多少，卖了多少钱那家门店多少钱收的，把这部分数据放在边上的他非常简单的作出决定了。由于实质的时间结点只提卖价他看到的。这是对他实实在在的。我可以在两秒钟之内完成，这是对他最真实效果最好的帮忙。
另外一个1973是每人之间的互通，店和店的互通。你在当地店完成如此的能力和销售。大家也看到地区的误差，广东卖日系的车卖得比较高。在南京卖一台皇冠或者凯美瑞，批发给广东的大佬，他们加一万也能卖得到。我就是通过两B形成直接到C，我把中间所大概是B的这种对象压缩掉，让尽量的少，如此你的利益尽量的最大化。
大家目前做1234的规范是公开，这个标准很开这是企业初创期，将来可能放松。一代以内，两以内，三万公里左右，4%的理赔定义。历史上的理赔数据4%我就不要了，我这个平台上就不要，我只做最顶端的车型，由于只有品牌，品牌至于品质。商品盛过其他任何的方法，你方法再厉害也没用，商品好消费者就觉得可以。
随后大家做的其他公开公示，大家家目前所有些车从买车买车中间所有做的养护记录理赔的记录，这次赔500这次赔3000，这500赔哪儿3000赔在哪儿我会和顾客说了解。消费者有那个保证买你的车更放心了，大家所有些只不过给消费者巨大的认知，让他购买。譬如说我家有个好车开了大约3个月，我干了这个行业20年家有好车这个平台我干了三四个月，我三四个企业落地了年前开有十几家。这三四家我看到的零售流转达到20天左右。这个时间在全国比较出色的了，我目前通过如此的体系比较我可以做到20天的周期我感觉这是最好的了。在我的定义里大家的行业在资本在其他进去在肯定时间内肯定血拼，血拼如何解决，这部分商家，哪个活下去就是最牛逼。哪个做流转快哪个就最流弊。
假如下面火拼两个点的毛利你如何解决，其他人照样干你看不到三万以上不干你就推出，假如你20天你能流传呢。你靠流转分摊本钱是最牛B的。大家肯定抓的不止是抓毛利的问题是抓流转的问题，二手车的方向是往这方面走。不同阶段的企业、人进一步优化商品。譬如说有做金融有人1分，有1分5的，再往后实体平台有0.5。
我这次也是想大伙推荐我做的实实在在的事情，不肯定完全正确有机会聊的大伙在一块聊聊，第三感谢大伙。
