2016年全国两会已经成功召开。在雾霾、拥堵、限购已经成为社会话题之后，新能源汽车、无人驾驶、油价改革等行业“焦点”被代表、委员们议案。过去11年,两会陆续提出了关于汽车的各种议案,但这其中有什么是已经被落实了的呢?下面,车商融给大伙盘点过去11年的提案落实状况!
1、2005年提案：建言开征新汽车消费税
全国人大代表、上海汽车集团股份公司董事长、党委书记陈虹提出议案关于加快能源立法，维持中国汽车产业可持续进步；进一步加大对油品监管，提升油品水平，改变大方环境的建议。
在2005年11月3日举行的“建设节省型社会———中国汽车产业进步高层论坛”上，与会专家一致觉得国内汽车进步应走节省型道路。全国人大环资委副主任委员叶如棠觉得，虽然国内汽车产业获得了飞速的进步，但因为起步时间晚，技术落后等缘由，国内汽车产业进步也存在一系列的问题，其中能源问题、环境问题已经成为建设节省型社会中不容忽略的要紧问题。
2、2006年提案：中国汽车业亟需自主革新
2006年，温家宝总理在《政府工作报告》中强调：提升产业技术水平，重要是要全方位增强自主革新能力。要在一些要紧产业尽快学会核心技术和提升系统集成能力，形成一批拥有自主常识产权的技术、商品和标准。中国汽车工业现在进入一个策略转型期，国际化角逐势头愈加明显。面对如此的形势，要在市场角逐中找准我们的定位，要有明确的自主革新策略，不然就会在我们的市场中被其他人定位。
这个话题不少年来一直在持续，中国汽车业也一直在解决自主革新、拥有自主核心技术、树立自主品牌的道路上前进。从国家层面来讲，怎么样在政策上鼓励汽车生产企业自主革新还值得进一步探讨。
3、2007年提案：明确国家汽车进步的能源策略
汽车能源消耗增长呈现加速趋势，在总体能源消耗比率中呈上升趋势。汽车燃料消耗的增加加快了国内石油消耗总量的上升，与石油的对外依存度的上升。全国人大代表、东风汽车公司党委常委、副总经理刘卫东建议明确国家汽车进步的能源策略：加强对高能耗产业和消费的整治或限制力度、进步汽油可替代能源和技术。
现在在国内，因为政策扶植的力度不同，存在纯电动和混合动力两种主要技术路线。中国汽车工程掌握常务副理事长兼秘书长付于武过去公开表示，政府仅需设立标准，而具体怎么样进步技术，则应该交由汽车企业和市场决定。
4、2008年提案：行业准则不可以一味地照搬海外
吉利董事长李书福议案，行业准则不可以一味照搬海外。2008年，国内汽车工业在国家行业准则的拟定中大多数使用或等效使用海外现成的规范。譬如排放方面基本使用欧洲标准，安全方面现在也是容易地参照其他人，但国内的实质状况与海外完全不同。因此，拟定有中国特点的汽车技术指标将变得非常重要。
中国新能源车产业在2012年有了新的政策助推器。2011年12月29日，发改委、商务部联合发布《外商资金投入产业指导目录(2011年修订)》，汽车整车制造条目从鼓励类中删除，同时增加了新能源汽车重要零部件等条目。
5、2009年提案：公积金能否用来买车？
前江淮汽车董事长左延安建议国家创造宽松的汽车消费信贷环境,将住房公积金改为住房和汽车公积金，用于发放打折的个人住房和汽车的消费信贷。业内人士觉得住房公积金是国家给公职职员的一项特殊的福利政策，只可以用于购买住房，是为知道决群众住房困难的，具备保障性、互助兴等特征，是一种专项基金，和医保是一样的，有法律和条例规定，不可可以用他们来购买汽车这种高端消费品。
现在在国内，公积金只可以用来申请与住房有关的贷款，不能申请汽车贷款。
6、2010年提案：聚焦汽车水平健全汽车召回规范
2010年两会汽车议题主要围绕汽车水平问题展开。据外媒统计，当时半年内丰田汽车已因油门踏板隐患和制动系统问题在全球范围召回超越850万辆汽车。丰田大规模召回事件给迅速进步的中国车企敲响了警钟，也拷问了中国召回和水平监管体系。全国人大代表、广汽集团总经理总经理曾庆洪建议健全保险规范应付召回，健全汽车商品召回规范。
2013年1月1日新的《缺点汽车商品召回管理条例(草案)》发布，新条例不但对拒不召回的车企大幅提升了罚款额度，还对紧急违规的车企吊销有关许可。
7、2011年提案：治堵新策限行限购
在2011年两会的与会委员代表海量提案中，交通问题成为最受关注的民生问题。伴随近期各大城市进行的限牌限行等治堵政策的颁布，国内大城市的交通拥堵问题该怎么样妥善解决，成为各级政府执政能力的体现。以北京为例，北京公布新的治堵手段，限制机动车辆的购买，2011年北京新增机动车辆数目被控制在24万辆。新的买车者需要先提交申请，然后通过摇号获得指标后才能为汽车上牌照。
北京、上海、广州、贵阳、石家庄、天津、杭州和深圳8个城市已经拓展限购。
8、2012年提案：聚焦公车采购促自主品牌进步
2012年聚焦于汽车界的提案主要集中在公车采购、自主品牌的进步。就在前一年，中国车市由之前的井喷转为平稳增长，而合资品牌则继续大举扩张并且不断蚕食自主品牌的低端市场，自主品牌市场的萎缩是不争的事实，公务车采购是依旧在发酵中的话题。长城汽车总裁王凤英建议打响中国车品牌，同时建议明晰中国汽车国际化进步策略路径。
2013年11月中共中央、国务院发布《党政机关厉行节省反对浪费条例》提出取消通常公务汽车使用。公务车出租市场火了、汽车市场创造出"公务员群体"的细分市场，而自主车企还在苦苦寻求更多机会。
9、2013年提案：呼吁尽快颁布汽车"三包"
2013年两会上，李大开代表建议，国家尽快颁布汽车商品"三包"规定，明确统一各大类汽车及重要总成商品的最低"三包"年限、里程和权责。确保消费者权益、提升公众安全水平、减少能源消耗、降低资源浪费，加大环境保护力度；强化法律、法规的实行力，科学优化汽车工业规划，依法规范市场秩序，打破地方保护壁垒，尽快淘汰落后产能，提升资源的借助率和可持续性。
该建议提出后，于2014年11月14日，汽车"三包"举行立法听证。
10、2014年提案：呼吁看重汽车社会配套体系规划
2014两会期间，议员代表们主要呼吁新型城镇化建设需要重视汽车社会配套体系规划，与主张诚信加快社会信用体系配套法制建设。全国人大代表、长城汽车总裁王提出四点建议：建议新型城镇化建设应提前做好功能地区规划、建议新型城镇化建设应提前做好路网规划、重视交通管理、建议新型城镇化建设应健全道路停车设施规划、建议健全新型城镇的汽车配套服务体系规划与建设。
政府频频关注充电桩产业，大力度扶持政策可期。北上广三市的充电桩补贴均在30%，对一个家用交流充电桩而言，补贴后的价格约为6000元左右，补贴比率与美国基本相同。
十1、2015年提案:排放标准的中国特点
全国人大代表、广西玉柴机器股份公司董事长晏平提出“关于拟定具备中国特点的机动车辆第六阶段和非车用第五阶段排放标准体系”的议案，建议针对国内目前治污形势和实质工况，拟定出具备中国特点的机动车辆第六阶段和非车用第五阶段排放标准体系。
机动车辆第六阶段排放标准正在讨论中，计划在今年完成标准验证及报批程序。与排放标准息息有关的中国工况拟定工作亦在紧锣密鼓地拓展，有消息称中国工况有望在2017年推出。
2016年两会召开,关于无人驾驶、新能源产业及阶梯油价被提上议案。但最后落实状况怎么样?需要大伙实时进行监督。
车商融——
