最近,11辆豪车自驾川藏线，其中6辆车报废的新闻引发多人关注。据车商融知道,因为理赔本钱重压，多数保险公司不敢保豪车，因此，现在很多名车都是“裸奔”上路,外出毫无保障。
因为交强险的赔偿限额分别为：死亡伤残限额11万元，医疗成本赔偿1万元，财产损失2000元，一旦遭遇稍大的保险事故，交强险赔偿额明显不足，因此商业汽车保险依旧是不少高价豪车的最佳选择。但，一辆价值百万元以上的豪车，车损险保费不过几万元，但假如出险，保险公司总是得承担十几万元至几十万元的高昂成本。面对如此“赚的还没赔的多”的顾客，保险公司常常会选择拒保，还有个别保险公司会采取上浮保费对策。
有关汽车保险负责人表示：“豪车风险太高，出一次小事故总是保费不抵修理费，所以保险公司对豪车投保比较小心。”因此,网络汽车保险平台对于豪车投保直接采取拒赔，通常情况下，保险公司对豪车都是一对一的，一车一议。
OK汽车保险的开创者兼CEO齐石表示：“目前豪车投保和通常汽车没本质差别，保障内容也没本质差别。豪车理赔本钱确实高，但保险公司一旦承保，就不应该在理赔的时候借故推托。核心的问题是现行的汽车保险费率模型对个别豪车定价不合理，没办法反映风控的真实本钱。”
“豪车数目少，在修理上本钱就高。保险公司承保豪车不符合大数法则。”因此，各财险公司对于稀少车型政策不一，有些中小公司直接拒绝，有些则要上浮保费。
有业内人士表示，保险公司遵循的是大数法则，即上保险的人多了，风险相应就小了。假如豪华车厂家可以和一些保险公司达成共识，此类车型都在一家公司承保，就可以非常不错地转化风险。同时，在修理服务上也能更好地合作。据悉，豪车通常在从未有出险记录的时候，保险公司才想承保，譬如一些极少真的上路的豪车。一旦一年中出现一次中型事故，很多保险公司直接将其列入黑名单，或者直接拒绝，或者以涨保费的形式婉拒。
除此之外,车商融还获悉，一些实力不太雄厚的保险公司，通常都有一份品牌“黑名单”，将一些顶级豪车品牌拒之门外，通过种种变相方法拒绝接纳豪车购险，譬如提升到不靠谱的保费。车价一旦超越肯定金额，保费就会以不靠谱的速度上涨，一台200万左右的车，一年的保费可能高达8万，越往上越贵。除此之外，保险公司还会考虑用户的道德风险，以防通过豪车修理骗保。
车商融——
