转眼间，2016年已经过半，车市也上交了“期中考试成绩单”，今年上半年乘汽车使用市场销售量有1065.4万辆，同比增长11.5%。
在细分车型中轿车自主品牌变现最好的是帝豪EC7，以销售量103164辆位居第11位；SUV及MPV表现源于主品牌的优势，SUV包揽前三，长城哈弗H6第三折冠，MPV自主品牌狂揽前十，神车“五菱宏光”以总销售量294313辆稳坐榜首，称霸上半年乘汽车使用。
新汽车市场场角逐如火如荼，二手车交易市场看着都嫉妒了，国内目前的汽车保有量已经超越1.7亿辆，平均每10个人就有一台车， 二手车交易市场潜力巨大，其行业进步也火烧眉毛。
据2015年二手车买卖统计销售量900多万辆，从过户数的角度统计，终端数据大概是700万辆左右，买卖市值大概6000亿左右。新车和二手车的比率大概接近5：1，美国是1：3。预计到2020年的时候，中国二手车买卖量将达到2000万辆的规模。
规模——二手车交易市场将不小于两万亿
假如二手车年买卖量达到1000万辆，达到新车零售渗透率25%，每台车的筹资额在10万，那样二手车交易市场的 新增资产，就是2500亿。假如根据新车的库容还有零售的渗透率来看，可能中国二手车交易市场容量，就不小于4000 亿~5000亿，现在金融在二手车范围只有3%~5%的渗透率，相比一些合资品牌新车可以做到60%、70%的渗透率，在将来3、五年后，这个市场规模， 可能不会少于两万亿。
与新车相比，主机厂在二手车业务上没金融也没贴息，在这片业务内都是开放的、平等的，拼的是利率、价格、评估、审批效率。二手车交易市场还有更大的进步空间，或许能获得比新车更好的价值。
近况——二手车交易市场迅速进步是4S店机会
现在中国80%的C2B买卖环节，是在4S店发生的，所以现在4S实体门店临着前所未有些机会。伴随二手车限迁取消，促进二手车便利买卖、活跃二手车交易市场，给了4S店特别大的机会。
假如4S店只做经营业务，目前占比只有3%，到2020年预计比率会上升到20%~25%；行业主体依旧是独立二手车的商家，但比率会从目前的80%降低到55%，整车厂4S店和商家集团主导的模式，在2020年会有突飞猛进的进步。
整体来讲，二手车行业已经进入了一个迅速进步期。特别是买家的升级需要很旺盛，中国买家过去只不过把车作为代步工具，将来会有各种场景化的需要，而且需要会以东部城市移到二三线城市。
保障——中国二手汽车延保待健全
现在中国整个二手车行业车子的状况信息不透明，测试环节标准化更不是很成熟。中国二手车交易市场面临的状况就是，售前 测试这一尤为重要的环节到目前还没标准化，目前中国延保行业还是处于很初级的阶段。伴随二手车交易市场的迅速增长整个买车需要包含二三线城市的买家，对二手车的需要愈加旺盛，消费行为和消费观念都产生了变化，延保为二手车残值提高本身价值。基于过去三年的统计，用户对于核心部件，包含价值比较高的部件 延保的需要是最强的，其中发动机跟变速箱过去三年当中是需要最强的保修部件。
中国车市的延保行业具备很大的潜力，但延保并非单一销售合同的行为，而是集风险控制、修理服务，包含数据剖析在一体的综合性服务。 延保是将来二手车业务飞快的增长点，延保市场可以考虑和一些平台性的企业进行策略网盟。
金融——二手车库存筹资、零售金融进步空间巨大
第一在二手车鉴定测试中有在线评估和现场评估，这需要金融的支持。就像目前不少筹资出租公司在操作二手车金融、二手车筹资出租业务的时候，会把检车费融入其中一样。
另外现在国内金融机构对于二手车经销商户库存筹资的渗透率极低，更多是在支持新车商家库存筹资。由于国内二手车经销商户的资质相对较弱，都是独立的二手车经销商或“黄牛”。因此，二手车库存筹资将来有很大的进步空间。
同时大家要做买卖端，终端顾客的买卖端零售金融会提供更多的衍生筹资服务，包含汽车保险服务，汽车保险筹资与延保筹资，甚至汽车加装筹资、技术保养筹资等等，这一块衍生的服务，金融服务的空间将来也会逐步地进步，空间很巨大。
现在金融在二手车范围只有3%~5%的渗透率，相比一些合资品牌新车可以做到60%、70%的渗透率，二手车 金融角逐很不充分，还有更大的进步空间，或许能获得比新车更好的价值。将来，汽车金融怎么样进一步服务于二手车板块，是推进将来二手车交易市场进步的另一个要紧环节。
德国二手车交易市场：二手车买卖更应重视销售以外的衍生服务
德国施普林格汽车媒体销售总经理 德国AUTOHAUS商家学院销售专业讲师 Michael Harms说：二手车业务对于德国车商是一个尤为重要的业务板块，在德国的商家是指授权商家和独立二手车经销商。
在过去近十年中，德国车市总销售量是1000万辆。其中新车销售量为300万辆，二手车销售量为700万辆。目 前，德国二手车的平均汽车年限是6.2年，里程是74,120公里，平均市场价等于人民币7.28万。33%为柴油车，67%是汽油车。人均收入与二手车购 置价格有关，不管二者如何变，它们之间的对比关系，一直是在30%左右。
德国专业的成熟的二手车买卖具体流程是：第一要选定你的汽车组合定位市场，然后主动去求购二手车，之后购买二手 车，对二手汽车进行整备；下面是二手车库存管理，还要设计二手汽车展会示和陈列；最后一点，需要要有专业的二手车销售来做这项业务，而且二手车销售不是 非常重要的，更应重视的是二手车销售以外的衍生服务业务。衍生业务从长远来看，也可以增强顾客的粘度。商家事实上应该围绕二手车全部服务拓展业务。
二手车交易市场潜力巨大，规范二手车市场规则刻不容缓
伴随二手车限迁取消，市场可能会出现井喷现象
国内基准利率的减少、社会平均筹资本钱降低，都会带来二手车库存筹资资金本钱的降低。将来多种二手车买卖电子商务平台的兴起，让大家买家拥有更多途径；新的技术方法，包含在认证方法、风控等方面，让将来二手车进步，进一步健康地推进。
统计表明，60%的买家期望购买三年以内的二手车，但实质提供量只有12%。因此，商品的供需结构很不合理。怎么样进一步优化商品结构，怎么样在不一样的细分范围找到新的商业模式，是将来3~5年二手车行业进步的重点。
因为网络还没做到百分之百的闭环，因此并没纳入统计之中。但，2015年中国二手车行业网络渗透率超越10%，预计将来网络对整个二手车行业的渗透，会增强50%。
