近年来，伴随网络的高速进步，大家对生活水平提高的需要及购买力不断提升，汽车产业渐渐走上“网联网+”的道路。据车商融知道，国内民用汽车保有量约1.5亿辆，千人平均汽车保有量仅为105.83辆，市场上升空间巨大。
面对巨大的市场前景，“汽车电子商务”企业蜂拥而上。同样，在不成熟的市场环境下，汽车电子商务进步困难重重。面对单价高、销售环节复杂、售后服务市场比重大等等一些列问题，能否构建网络生态环境成为汽车电子商务成败的重要。
有重压才会有动力。面对困难，依旧有部分汽车电子商务企业从不同环节切入，抢占先机，形成肯定的规模和品牌优势。但，在不断变换的进步历程中，那些潜藏已久的问题也渐渐浮出水面。
6月30日，B2B二手车电子商务车易拍开创者杨雪剑向公司职员发布内部信称，公司决定，自7月1日起，关闭所有有过度配置的分企业的车源业务及其支持体系，有关的车商业务交由车商运营团队统一负责。
对于此次关闭部分业务并裁员的具体缘由，杨雪剑在内部信中讲解道，因为限购城市和非限购城市的经营模式和成长速度差异较大，且去年因为“盲目迅速”的扩张中对各地分企业的基础配置和固定投入过大，因此此次决定关闭部分限购城市、并人力物力消耗大业务量小的城市分公司业务。杨雪剑在此次内部信中还表示，车易拍同时决定关闭B2C业务，专注B2B，“以最开放的模式与优化TOB的同业进行合作”。
以下为车易拍CEO杨雪剑内部信：
亲爱的车易拍的小伙伴们：
经历了前初的公司结构调整和三个月前315风波之后，这一刻，大家再一次站在十字路口上。公司决定，自7月1日起，关闭所有有过度配置的分企业的车源业务及其支持体系，有关的车商业务交由车商运营团队统一负责。
这一决定是很痛苦的。将人才一位一位请进去再送走，是痛苦的；在关闭操作之中和之后所面临舆论的重压、市场的质疑、用户的担心，是痛苦的；面对去留的伙伴们各种不适，更是痛苦的。
但，不坚定地回归业务的价值本质，不重建“健康组织、健康业务”，则是毁灭性的，才是对股东、对职员最大的不负责任。前两年，中国整个二手车行业 “风口”说甚嚣尘上，资本的追逐和角逐对手的狂飙突进，使大家一度脱离了对价值创造这一基本信念的坚守，盲从地投入到了“军备竞赛”似的的扩张和补贴战中。可是，飞速膨胀的各地分企业的职员场地和固定资产的配置，并未真的带来了规模性的价值创造。事实上，目前的整个二手车行业都带有这种扩张的盲目性。车易拍团队在行业自我泡沫的狂欢中最早清醒过来，大家意识到今日的世界已非昨日的世界，去年下半年开始的资本寒冬，让扩张补贴，片面追求高估值的盲目乐观做法彻底失去了市场。
2016年开局，我寄语团队“苦炼七十二变，笑对八十一难”，并确定和阐释了今年“坚定信赖、修养生息”的策略方向，期望公司回归到商业的本质、回归到创造价值的基本信念，并强调了“不谈财务指标的买卖量都是耍流氓”的健康经营目的。这半年来，在全体伙伴的努力下，大家达成了所有买卖“收入大于补贴”的预期目的！但做到“收入大于补贴”只是脱离了对片面追求买卖量规模的盲从，追整体盈利才是“拨乱反正”的正确方向。
因为限购城市和非限购城市的经营模式和成长速度差异非常大，因为去年“盲目迅速”的扩张中对各地分企业的基础配置和固定投入过大，所以，我和执委会的所有伙伴们深刻考虑后，选择了关闭在盈利预期上仍然需要继续很多投入的分公司及其支持体系。坚定地回归业务的价值本质，塑造“健康组织、健康业务”，是车易拍再飞跃的基础，也是在过去1年多的泡沫扩张后，我和执委会的所有伙伴们深刻考虑后的坚定选择。
至于大伙关心的筹资问题，大家非常快会有消息发布。但，无论怎么样，盲目烧钱冲买卖量的年代已经一去不返了。今天的资本也发生了非常大的变化，已经以前两年盲追求业务量的热潮中冷静回归，转而更深入地关注商业价值本身。
对车易拍来讲，这是最好的年代的开始，二手车行业的角逐并非一场“短跑”，而更像是场马拉松赛跑。瘦身后的大家有更多的精力和心力专注于“二手车买卖更容易“的价值创造，并发挥大家的资金效率一直倍优于同业的优势，这才是在长跑中胜出的根本。
这一次，有些伙伴离开、有些伙伴留下。对于不能不离开的同事，我很真诚地跟大伙说“对不起”，大家会牢记你们中的每一位对企业的贡献，包括这次的离开，一有机会公司会迎请你们再回归。
创业是一段非凡的成长过程，包括经历如此的痛苦，无论称为刮骨疗伤或是凤凰涅槃。在一次次勇敢地承受和超越中，大家变得更强大更成熟。
仍在一块奔跑的车易拍的小伙伴们，记得大家的坚持：更专注、更开放、更健康。大家会更专注地把二手车To B的买卖做到最好，大家会以最开放的模式与优化toB的同业进行合作，大家更坚信“健康“收获将来！
亲爱的小伙伴们，加油！
车商融概要：有问题才会有进步，一个行业暴露的问题越多，证明这个行业进步方向更明确。国务院总理李克强在政府工作报告中将"活跃二手车交易市场"作为2016年的工作重点，不止是一句口号，同样是汽车电子商务进步的契机。车企只有伴随年代变化，把握政策机会，才可以得到更广阔的进步空间。
车商融——
