过去搁浅的电动汽车被丰田重新拾起，这是为何？济南二手车交易市场剖析，其中一大缘由，是全球新能源发展势头的影响，特别是中国燃效标准推行的倒逼。
尽管丰田已经在全球卖出了近1000万台混合动力和插电式混合动力(PHEV)汽车，但济南二手车交易市场获悉，丰田曾在20世纪90年代就研发了一款纯电动汽车e-com，不过，因为各种技术难关和电动借助大环境不达标等问题，丰田转向了混合动力汽车范围，并获得了傲人成绩。
丰田、通用早期放弃电动汽车，却烘托出了特斯拉，当然，这是另一个话题了。
据美国《汽车新闻》报道，丰田汽车公司电动汽车部门日前成立，并任命总裁丰田章男(Akio Toyoda)直接领导该部门，高调标志丰田进军电动汽车技术范围。
丰田章男什么来头？
丰田章男(Akio Toyoda)，是丰田家族的第四代长孙，于2009年成为丰田汽车的掌门人。他表示，作为一个“内部创业公司”，新部门将会致力于我们的范围，成为丰田革新的要紧拉力。不过，丰田也强调其仍致力于研发可替换能源动力系统技术，包括氢燃料汽车。
丰田电动提速缘由？
丰田章男将与副总裁一同管理电动汽车部门，能够帮助加快电动汽车研发速度和决策进程，电动汽车部门还设有内部单位，以拟定研发及营销推广方案。至于电动项目提速缘由，无外乎是使公司研发的汽车符合日益严苛的国际排放标准。
美国、中国与欧洲国家推进替代能源策略，鼓励汽车制造商生产纯电动汽车，丰田公司因此做出改变。丰田的角逐对手日产、大众与特拉斯均觉得纯电动汽车是最可行的零排放汽车。
在2016北京汽车展会前夕，丰田中国负责人曾表示，中国严格的燃效标准使得丰田 2025 年 200 万销售量的目的变得困难，丰田不能不开始抓紧引入纯电动汽车。
不过，丰田还是坚持着一些我们的怎么看：电动汽车行驶里程受限，充电时间较长，更合适于短途通勤，而氢燃料电池汽车才是真的的环保车型。虽然丰田汽车饰演了电动汽车怀疑论者的角色，但它还是要进军电动汽车范围。
