据媒体报道，比亚迪公司一名职员王江龙在出租屋猝死，年仅36岁。据悉，此前其曾连续上了7个夜班。现在，据警方出具的调查建议告知书显示已排除刑事案件可能，但因未做尸检，具体死因尚不明朗，其家属觉得，或与生前连续超长加班有关联。
警方出具的调查建议告知书
王江龙的工作打卡记录
据王江龙的工作打卡记录显示，在十月份他有26天工作时长都在12小时左右。王江龙过世后，他的亲属从手机中调取了工作打卡记录，从十月28日到11月3日，王江龙连续上了7个夜班，其中6个班工作时长在12小时左右。
王江龙的工牌
伴随新闻事件的不断发酵，互联网上舆论和关注也愈演愈烈。日前，比亚迪方面终于做出回话，称公司对于职员发业务外非常痛心，现在有关职员正在与职员家属经过协商，比亚迪除退还公积金社保外，一次性支付该名职员家属20万元，并与家属签订了赔偿协议。其家属也表示，具体协议内容因为双方约定不便公开，由当地派出所做担保。
受学习网络公司影响 汽车人加班、猝死事件频发
回顾过去，以前几年富士康职员跳楼、再到华为、阿里、一汽大众、众泰等企业“加班事故”频发，还有今年拼多多职员的猝死悲剧，“996”、“加班”、“超长工时”等字眼再度激起公众怨忿。原本晦涩难懂的学术性词语“内卷”，也被用来描述网络行业内部的重复性无意义角逐，引发了广泛共鸣。
不过，“内卷”好像不是网络行业的专利。汽车从业者们渐渐发现，受行业变革和学习网络的风潮影响，汽车业也愈加“卷”。不少在传统主机厂，特别是智能网联、自动驾驶等新兴部门任职的职员，开始感觉到源源持续的重压。
我们曾在贴吧里，看到了一条名为“感谢技术开发部的领导们，让我体验丧偶式婚姻”的帖子。发帖人的伴侣是一汽大众技术开发部的一名一般工程师，在技术开发部加班到深夜是常有些事。而且加班期间没加班费、餐补。在这种“强制加班”下，其伴侣的家庭生活遭到了紧急的干扰。发帖人说：“拜技术开发部这群打鸡血急于求成的领导所赐，我过上了丧偶式婚姻”。
而在知乎中，一条“怎么样看待一汽大众技术开发部新任总监“鼓励”各个科室周六加班？”的问题贴，被浏览了超越2万次。在中国社会，加班一直会冠以“自愿”、“鼓励”等标签，试图被人们觉得加班是一种乐趣。
没完没了的加班、突如其来的降薪、只图好看不图落地的PPT、不考虑规律只求速度的商品迭代……上层领导的意志向下传导，变成了一座又一座大山，压向了汽车人的每一根神经末梢。
但与此不一样的是，在网络公司，“996”通常都会和高薪挂钩，而传统车企职员的待遇水平却非常难与之匹敌。并且在网络大厂加班，公司大多都会按《劳动法》规定支付职员倍于日薪的加班薪资，但这一点在车企也非常难保证。不只不敢奢望加班薪资，不少职员还被笼罩在降薪的阴影里。
然而，网络那些短暂的记忆总是会伴随时间的消逝与在忙碌的生活里，让人们日渐淡忘。作为汽车人，为了获得更好的收入和升职涨薪的机会，大伙不能不为了各自的原因，继续该加班的依旧加班，该熬夜依然熬夜。大家好像一般也只能在自己或者身边悲剧发生之后，才会偶尔感慨一句，“生命太脆弱了，得好好休息，工作可以努力，但命是我们的。”
可惜世界上不少事情没假如，也没后悔药可以吃，特别你的健康和生命。
合资车企为何加班少？
有人说更不是每一个汽车行业公司都加班的，譬如合资车企就加班少。这是为何呢？
因为合资车企在研发和生产过程中，有很多的海外技术支援，举例：合资车企每一款车型设计审核，核心软件，硬件开发几乎全部是欧洲主导，基本的结构设计都要有两轮海外审核。
对于合资车企的工程师而言，协调好各种资源，拿着图纸去实行就ok了，虽然能接触一些核心技术，但基本上没独立完成项目的机会。弯路走得少，所以加班也少。
同时，合资车企为堵职员悠悠之口，会严格根据法律规定支付职员加班薪资，不加班也是控制本钱的方法。
国内主机厂，平时加班是正常状态
相比合资车企，先进的平台支持和品牌效应消失，自主企业在研发和探索中，付出的时间本钱也会增加，这也意味着职员要加班，通过持续的尝试，来解决问题。在吉利、众泰、长城如此的主机厂，单休、加班是大部分工程师的家常。正常下班是是特殊状况。
有的汽车人为了升职涨薪，用加班燃烧我们的青春，奉献我们的身体。也有汽车人上班心不在焉，喜欢神游消遣之后，在下班时间后熬夜苦战，但不论是主观缘由的加班，还是客观被逼加班，都期望各位汽车人能珍惜生命，适度加班。
汽车人的健康，就在你一个人的心里和手里。
不想无休止加班，汽车人做什么最好？
可兼职可创业的二手车鉴定评估师，可能是你的很好选择。
由于目前二手车交易市场火热，绝大多数人都会给自己找一份副业，对于汽车行业从业者来讲，兼职二手车交易或者帮人评估汽车都是很好的选择！目前想要购买二手车的买家有不少，但很担忧自己买到事故车、水淹车等问题车，或者说被奸商给坑了，大家更想烧钱找一位专业的二手车鉴定评估师帮自己看车，所以假如兼职做的话，工作时间相对自由，收入也比较可观。
假如之后做得最好，想自己创业也是可以的。二手车创业最主要的就是自己做二手车经销商，其盈利模式也很简单，那就是底价收车高价卖出！不过想要做好二手车业务，也要拥有以下三个条件，分别是启动资金、二手车鉴定技能、专业的销售能力；作为汽车人，相信大伙这类能力都是有些，假如在哪一点有所欠缺，也可以通过专业系统的培训来弥补我们的弱点。
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