【CNMO科技消息】依据中国汽车流通协会的消息，2025年上半年，全国二手车交易市场累计买卖量达957.01万辆，同比增长1.99%，买卖总额为6232.38亿元。尽管买卖规模稳中有升，但成交均价从2024年同期的61180元降低至53673元，降幅达12.3%，呈现“量升价跌”的运行态势。
在政策持续优化背景下，二手车跨地区流通显著提速。得益于跨省通办便利化手段的全方位推行与国五排放标准汽车限迁限制的取消，买卖效率大幅提高，2025年上半年二手车转籍率稳定在29%左右，同比提升1.1个百分点，反映出全国统一大市场建设正越来越深化。
新能源二手车正成为市场新兴力量。今年上半年，新能源汽车在新车销售中占比已达36.7%，但其在二手车交易市场的买卖占比仅为5.3%。协会剖析指出，这主要受限于新能源车整体保有量偏低，且多数汽车尚处于用初期，未大规模进入置换周期。除此之外，新能源二手车三年平均保值率仅为43%，明显低于燃油车的62%，估值体系不健全、测试标准缺失及售后保障薄弱等问题制约了平台布局。尽管这样，新能源二手车买卖量仍达成迅速增长，上半年共完成买卖68.7万辆，同比增长35.5%，增速远超整体市场。
行业经营重压持续加强。据中国汽车流通协会对二手车企业的调查显示，2025年上半年亏损企业比率攀升至73.6%。新汽车市场场价格战频发，致使二手车收价格格倒挂，零售需要疲软，商家盈利空间被紧急压缩。截至6月，行业平均库存周期已达43天，库存周期超越30天的企业占比升至35.6%。部分头部企业通过精细化运营和数字化转型，将周转周期控制在15至20天，毛利率保持在6%至8%，展示出较强抗压能力。
