来源：滚动播报
（来源：上观新闻）
2025年，汽车置换需要的爆发已经显现。数据显示，2025年1至11月，全国汽车以旧换新数目已超越1120万辆。同时，二手车转籍率也一直处在较高水平，2025年十月更是达到33.1%的当期历史高位。跨地区流通壁垒正在被迅速打破，二手车的这种高流通性，正在为即将来临的新一轮以旧换新提供愈加通畅、有效的通道。业界预计，2026年汽车消费，特别是围绕“以旧换新”展开的置换需要，仍将维持高位运行。
日前，基于平台2025年真实成交数据，瓜子二手车发布了线上部分车系的保值率榜单。榜单结果显示，燃油汽车市场场中，传统合资品牌的经典车系依旧拥有最强的抗跌能力。在燃油车三年保值率前十名中，丰田、本田品牌占据四席，汉兰达、飞度、雅阁等经典车系的三年保值率仍然保持在65%以上，显示出成熟商品在二手交易市场中的长期稳定价值。新能源品类中，自主品牌的表现尤为突出。小米SU7以超越90%的一年保值率位排名第一，理想MEGA同样跻身保值榜前列。
从整体市场来看，二手车报价折损并不是线性变化。基于瓜子平台数据测算，燃油车第一年的综合保值率约为66%，折损最为明显；到第三年时整体价格折损接近一半。但在三年之后，折损曲线明显放缓，价格趋于稳定。
新能源车型的折损步伐则更为集中。数据显示，新能源车在用两年左右时，价格已接近“腰斩”，第三年仍存在约9%的继续折损，但同样在三年后进入相对平缓阶段。
与保值率榜同步发布的，还有基于瓜子真实成交数据的销售量榜单。榜单显示，在燃油汽车市场场中，哈弗H6位居成交量榜首，其三年保值率也维持在较高水平，兼顾保值性与流通性。同时，大众旗下的Polo、朗逸等传统热点车系，在二手交易市场中也依旧拥有稳定的买卖需要，长期占据销售量前列。
新能源品类方面，宏光MINI EV凭着极低的基础知识门槛，成为平台成交量最高的新能源车系。但价格更高的特斯拉Model Y与Model 3则稳稳占据第二和第三位，这也是新能源销售量前十中唯一的外资品牌。整体来看，特斯拉品牌在新能源二手车交易市场中仍有最强的影响力。
另外一方面，伴随2025年十月，全国转籍比率达到33.1%的历史高位。而在瓜子平台上，仅跨省流通的比率就已是全国转籍率的两倍多，跨城市流通比率更是接近九成。
瓜子二手车交易平台数据显示，江西成为二手车流出最多的省份，近九成车源销往省外；而细化到城市维度，平台上有超越60个城市的二手车供给100%流出，在地区外达成买卖。
而青海、宁夏、甘肃、内蒙古等省份，则成为关键的车源流入地。
瓜子二手车方面指出，在以旧换新政策持续推进下，二手车交易市场正从昔日的地区性买卖迈向全国大流通。能否高效链接全国供需，精确匹配车与人，成为影响汽车价值的重点。
原标题：《汽车哪年价格折损最多？瓜子二手车：汽车到这年整体价格折损接近一半》
栏目编辑：任天宝 题图来源：采访对象供图
来源：作者：新民晚报 杨硕
