车抵贷赛道大热，流量助贷平台也加强了招聘。
猎聘招聘网站的信息显示，车好多集团正在对外招聘车抵贷商品经理、用户增长专家、车抵贷金融商品等职位。其中车抵贷金融商品职位描述中，需要负责平台流量(自有和外部)的挖掘、设计比较适合各方的合作模式（分润方法、联合运营、对接步骤等）。
01
布局车抵贷贷超
日前，消金界察看发现，以二手车买卖为核心的瓜子二手车，在注销互联网小贷牌照近两年后，已悄然布局贷款超市有关业务，通过多元商品矩阵切入火热的汽车金融市场，业务模式从自有放贷转向轻资产导流合作。
现在，瓜子二手车的金融板块已搭建起三大核心商品体系，覆盖买车筹资与用户资金周转全场景，且均使用与持牌机构合作、自己承担导流角色的模式，与此前依托自有小贷牌照拓展放贷业务形成鲜明不同。
其中，分期买车业务主打低门槛与高额度，最低可至1成首付，最高贷款额度达50万元，月费率低至3厘9（折合年化约4.68%）。
瓜子官方界面显示，该业务已联动多家国有大行及合规金融机构，工商银行、建设银行、农业银行等均在其合作名单之列，同时还引入了合规筹资出租公司，形成多样化资金供给体系。
除买车场景外，瓜子二手车还延伸至用户消费及应对周转范围。其推出的“借钱花”商品，功能是为“钱小乐”等平台导流，提供最高2万元的小额消费贷款，年化利率（单利）9%起，聚焦用户平时小额资金需要。
除此之外，另一款“用户用钱”商品则精确切入车抵贷核心赛道，以“有车就能贷”为宣传点，最高可提供100万元贷款额度，借款期限最长可达48期。这一业务中，合作了包含新疆万鸿信息、北海云旗科技、杭州浩渤信联众筹资出租等在内的9家合作机构。在该业务中，由瓜子二手车进行顾客资料采集，根据分发规则分发给上述的分支机构。
点击图片可查询明确大图
目前在利率上限24%的管制之下，车抵贷市场在玩家涌入后持续升温，三类流量机构火热。（详细情况见《车抵贷成大热点：商品大额风险可控，是风口还是挑战？》）瓜子凭着自己庞大的二手车买卖流量与用户用户基础，以轻资产运营“卖水”，在此次风口中享遭到了红利期。
02
由瓜子融租承接金融业务
回溯历史，瓜子二手车在消金借贷赛道深耕多年。
早在2018年前后，瓜子二手车就已通过整理业务升级为车好多集团，推出毛豆新车网，发力新车筹资出租业务，还完成近6亿USDB轮筹资，当时便提出要“为新车用户提供有竞争优势的金融商品和服务”，挖掘汽车金融市场潜力。
不过，伴随金融监管趋严，瓜子的金融业务渐渐陷入争议。据此前媒体报道，其二手车分期业务曾被揭秘存在隐性收费、利率陷阱等问题，诸如强制捆绑GPS费、前置利息混在车价中、宣传利率与实质年化差距较大等，部分实质年化利率甚至超出当时的合理区间，引发用户维权。
争议之下，瓜子开始缩短自有放贷业务。
2023年，消金界就曾获悉，瓜子二手车已萌生退出小贷业务的想法，当时其计划对外供应旗下重庆瓜子小额贷款公司的互联网小贷牌照，对外价格达1100万元。不过，受制于重庆区域对互联网小贷牌照出售的严格监管需要，此次牌照出售最后未能达成。（详细情况见《1100万元！这家互联网小贷牌照拟供应》）
工商信息显示，2023年十月，重庆瓜子小额贷款公司正式更名为重庆瓜子企业咨询服务公司，经营范围同步调整，彻底剥离小贷有关业务，标志着瓜子二手车正式退源于有放贷范围。瓜子的退出也被视为行业合规洗牌背景下的理性选择。
值得注意的是，瓜子二手车布局贷超业务，其核心运营主体已发生转变。消金界察看发现，用户在办理有关金融业务时，个人信息查看和用授权书的签订方均为瓜子筹资出租（江苏）公司。企查查数据显示，该公司创建于2018年9月，是车好多旗下企业，注册资本20000万USD。
车抵贷流量爆发的背后，行业风险也在累积。目前，银行系、上市金融科技平台、地方小贷公司等多方玩家同台竞技。有看法觉得二手车贷超等导流业务会在行业推广账户返点机制中，致使客群进一步下沉，资产水平恶化可能比预计要来得快得多，需要多加关注。
